Als vervolg op het artikel in de Oude Toren van 19 september 2013 over verkeershinder hoe aan de soap “Lijdensweg van een rondweg” een hoofdstuk wordt toegevoegd. Wij zijn aangeland in 1957, toen de eerste woningen aan de Tolweg werden gebouwd. Bij dit uitbreidingsplan is er sprake geweest van een ontsluitingsweg door de Noord-Achteres, vanaf de Rijssenseweg naar de Holterweg. Het plan van deze ontsluitingsweg heeft het levenslicht niet aanschouwd, omdat men kon rekenen op flinke weerstand vanuit de agrarische sector. De meeste raadsleden waren ook agrariërs. Het denken van de landbouw lag toen heel anders.

Tracé rondweg op een kaart uit 1941 (klik op afbeelding voor vergroting)

Zo kabbelt de soap door tot 1964 als er gesproken wordt over een bedrijventerreintje. De aanleg van een industrieterrein werd nodig geacht, met name voor de uitbreiding van de broodfabriek van de fa. Klumpers, een uitbreiding die niet doorging. Wel zag het bedrijventerreintje het levenslicht. In het uitbreidingsplan in onderdelen lezen wij ondermeer:

“Het natuurschoon rondom Markelo maakt het vinden van een bedrijventerrein moeilijk. Ook de moeilijkheden met de Rijksweg door het dorp vragen om een oplossing. Besloten is deze Rijksweg in de toekomst ten noorden van Markelo om te leiden. Van de Esch, die ten noorden van Markelo ligt, wordt door het nieuwe tracé afgesneden. (zoals op de kaart van 1941 reeds is getekend). Hierdoor gaat van dit afgesneden gebied de waarde van de Esch grotendeels verloren”.

Zowel bij de aanleg van het industrieterreintje als in latere jaren werd de aanleg van een rondweg geopperd, doch het stuitte steeds op fel verzet van de plaatselijke middenstand die meenden dat ze hierdoor omzetverlies zouden lijden. Ondanks het feit dat deze weg er niet is gekomen en steeds meer verkeer door het dorp, is het aantal middenstanders afgenomen.

Het verkeer door Markelo neemt zodanige vormen aan dat men over gaat tot noodgrepen. De E8 door Markelo moet verbreed worden met als gevolg dat er verschillende panden gesloopt worden. Ook wordt er gesproken over het plaatsen van stoplichten, zoals blijk uit een krantenartikel van 1 november 1972. Hier lezen wij: “Rijkswaterstaat wil op de kruising Goorsweg – Prt. Beatrixstr. – Pr.Irenestraat geen stoplichten plaatsen. Stoplichten leiden volgens Rijkswaterstaat en het College tot enorme files met veel kans op botsingen”. Inmiddels staan er al een paar jaar stoplichten.

Ook de middenstand is ( 8 jaar later) niet blij met de toenemende verkeersdrukte. In de krant van 6 juni 1972 staat ondermeer:”Nu een gedeelte van de E8 (A1) is opengesteld tot Holten wordt het in Markelo steeds drukker. Nu denderen grote vrachtwagens en personenwagens het dorp binnen. De drukte in de Grotestraat in Markelo is te groot om nog gezond te kunnen zijn, vinden de middenstanders”. “Het kan verkeren,” zei Bredero vroeger.

De soapserie kabbelt niet meer maar sleept zich voort, waar nu dus hoofdstuk zwaar vrachtverkeer en onvoldoende draagkracht van bruggen over het Twentekaal aan wordt gevoegd. Nog een paar jaar en dan viert deze soap haar 75^e verjaardag, zolang heeft nog geen enkele soap het volgehouden.